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来源:网络文章    日期:2020年01月23日 00:19    小贴士:点击文中图片可阅读下一页
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迎着船头望去,两座相连钢架采油平台孤悬海上,夕阳余晖下壮观又孤独。 那是中国海域最北部的海上油田——中海油锦州9-3油田群。 海底采油,并将这些原油输送到陆地,是它的主业。 这里冬季逼近零下20℃的温度,以及长达近三个月的冰期,是这座采油平台最大的困扰。

陈克强穿过的这些浮冰,在潮汐涨落和风向影响下,聚集在锦州9-3的“脚下”,逐渐堆积,然后演变为结实的撞击,以及因平台晃动而对采油设备正常运行产生的风险。 为了解除这场冬日例行危机,一场“破冰行动”在所难免。

“就是这样,连灭火器都呈30度晃动,就像地震!”他说。 “冰情严重的时候,从11月到来年2月,冰一层层叠加,随涨潮退潮撞击平台,那种眩晕比晕船还可怕,头几乎要爆炸,心里也恐惧,有时候这样的晃动会持续几个小时,频率也不等,不分白天晚上,睡觉常被惊醒。 ”李绪雄说。 而最危险的,是这种持续的晃动,可能导致采油设备上的管线松动,产生泄漏。 因为设备、人员集中,整个平台上油气聚集储存,一旦设备故障或发生泄漏,后果不堪设想。

迎着船头望去,两座相连钢架采油平台孤悬海上,夕阳余晖下壮观又孤独。 那是中国海域最北部的海上油田——中海油锦州9-3油田群。 海底采油,并将这些原油输送到陆地,是它的主业。 这里冬季逼近零下20℃的温度,以及长达近三个月的冰期,是这座采油平台最大的困扰。

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20年间,每年冬季的“战斗”从未画上“休止符”,如今两鬓斑白的李绪雄成了这场“战役”的“指挥长”。

当日,经过一周军训的中国国家乒乓球队队员、教练员和乒协工作人员在北京某军事体育训练中心进行军训结业汇报。

迎着船头望去,两座相连钢架采油平台孤悬海上,夕阳余晖下壮观又孤独。 那是中国海域最北部的海上油田——中海油锦州9-3油田群。 海底采油,并将这些原油输送到陆地,是它的主业。 这里冬季逼近零下20℃的温度,以及长达近三个月的冰期,是这座采油平台最大的困扰。</p>

“行动”的主角,是工作、生活在采油平台上的一群汉子,他们将用人力与自然对抗,目标只有一个——除冰保安全。 破冰船滨海285号也将参与其中,工人们温柔地将其称之为“守护船”。 “冰临城下”这种壮阔的场面,油田的“元老”李绪雄记得非常深刻。 1999年采油平台正式组建投产,他以操作工的身份来到这里,“气温降到零下20多摄氏度,现实的困难比设计上预想的要严重许多。 好多设备都被冻住,我就一直在干一件事情,用蒸汽管到处喷仪器解冻,24小时轮流不间断。

新华社发(边玉翔摄)  1月18日,中国乒乓球队队员在结业汇报中。

  (责编:杜燕飞、初梓瑞)。

”为了描述这些年来的最大撞击力度,李绪雄在座椅上摇摆起来。

新华社发(边玉翔摄)  1月18日,中国乒乓球队队员在结业汇报中。

“破冰行动”——中国最北海上油田抗冰20年 #标题分割#

新华社天津1月20日电(记者白佳丽)强冷空气袭来,我国渤海辽东湾海域进入今冬海冰重冰期。 6000多平方公里的漂浮海冰,遥望如一眼无边的大理石面。 船长陈克强驾驶着通体漆红的滨海285号,穿过冰封的海面,碎裂的薄冰随波纹涤荡出连串夕阳的倒影。

当日,经过一周军训的中国国家乒乓球队队员、教练员和乒协工作人员在北京某军事体育训练中心进行军训结业汇报。

陈克强穿过的这些浮冰,在潮汐涨落和风向影响下,聚集在锦州9-3的“脚下”,逐渐堆积,然后演变为结实的撞击,以及因平台晃动而对采油设备正常运行产生的风险。 为了解除这场冬日例行危机,一场“破冰行动”在所难免。

新华社发(边玉翔摄)  1月18日,中国乒乓球队队员在结业汇报中。

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为了仪器防冻,连棉被都用上了。 更可怕的是,海冰成灾,冰厚超过一米,外输带缆平台明显剧烈抖动,早年较细的抗冰护栏有的都被撞弯甚至撞断。

年关将近,由于今年的冰层比往年薄了许多,海冰对油田的正常生产影响不太严重,于是,李绪雄终于可以轮岗回家过个团圆年了。

当日,经过一周军训的中国国家乒乓球队队员、教练员和乒协工作人员在北京某军事体育训练中心进行军训结业汇报。 新华社发(边玉翔摄)。

新华社发(边玉翔摄)  1月18日,中国乒乓球队队员在结业汇报中。

当日,经过一周军训的中国国家乒乓球队队员、教练员和乒协工作人员在北京某军事体育训练中心进行军训结业汇报。 新华社发(边玉翔摄)  1月18日,中国乒乓球队队员樊振东在结业汇报中敬礼。



”为了描述这些年来的最大撞击力度,李绪雄在座椅上摇摆起来。



新华社发(边玉翔摄)  1月18日,中国乒乓球队队员在结业汇报中。 当日,经过一周军训的中国国家乒乓球队队员、教练员和乒协工作人员在北京某军事体育训练中心进行军训结业汇报。

 作为中国海油抗冰的最前沿,在历经一场场“破冰硬仗”后,也逼出了“破冰行动”的创新技术——除了在油田设计上采取了非常规方案:独特的抗冰圆锥形沉箱体,以及系缆平台采用吸力锚式。

“行动”的主角,是工作、生活在采油平台上的一群汉子,他们将用人力与自然对抗,目标只有一个——除冰保安全。 破冰船滨海285号也将参与其中,工人们温柔地将其称之为“守护船”。 “冰临城下”这种壮阔的场面,油田的“元老”李绪雄记得非常深刻。 1999年采油平台正式组建投产,他以操作工的身份来到这里,“气温降到零下20多摄氏度,现实的困难比设计上预想的要严重许多。 好多设备都被冻住,我就一直在干一件事情,用蒸汽管到处喷仪器解冻,24小时轮流不间断。

晚十点,一台透平机组因海冰撞击平台震动故障停机,应急广播紧急响起,所有在岗人员赶赴现场。

新华社发(边玉翔摄)  1月18日,中国乒乓球队队员樊振东(左一)在结业汇报中。 当日,经过一周军训的中国国家乒乓球队队员、教练员和乒协工作人员在北京某军事体育训练中心进行军训结业汇报。



 (责编:杜燕飞、初梓瑞)。

“出海工作不能常和家人团聚,有时甚至会觉得跟不上时代发展的节奏了。 孩子六年级共开了12次家长会,而我只赶上了一次。

“破冰行动”——中国最北海上油田抗冰20年 #标题分割#<p> 新华社天津1月20日电(记者白佳丽)强冷空气袭来,我国渤海辽东湾海域进入今冬海冰重冰期。 6000多平方公里的漂浮海冰,遥望如一眼无边的大理石面。 船长陈克强驾驶着通体漆红的滨海285号,穿过冰封的海面,碎裂的薄冰随波纹涤荡出连串夕阳的倒影。

为了仪器防冻,连棉被都用上了。 更可怕的是,海冰成灾,冰厚超过一米,外输带缆平台明显剧烈抖动,早年较细的抗冰护栏有的都被撞弯甚至撞断。

在这样极端的天气里,员工们年复一年扛起铁锹、榔头、十字镐,或利用融冰设备,艰难对抗来犯的海冰,护卫原油生产和外输……慢慢地,催生出了油田“把一切困难击得粉碎”的抗冰精神。

平台员工廖维平记得,2016年1月的一个夜晚,寒潮伴随着七八级的北风奔袭而来。

“就是这样,连灭火器都呈30度晃动,就像地震!”他说。 “冰情严重的时候,从11月到来年2月,冰一层层叠加,随涨潮退潮撞击平台,那种眩晕比晕船还可怕,头几乎要爆炸,心里也恐惧,有时候这样的晃动会持续几个小时,频率也不等,不分白天晚上,睡觉常被惊醒。 ”李绪雄说。 而最危险的,是这种持续的晃动,可能导致采油设备上的管线松动,产生泄漏。 因为设备、人员集中,整个平台上油气聚集储存,一旦设备故障或发生泄漏,后果不堪设想。

夜班操作班长立即组织班员用应急伴热带、电吹风进行解冻。 白班人员则交替帮助夜班同事。 “冰冷刺骨的北风一会就让大家的脸、手、脚麻木了,直至凌晨1点设备恢复正常回到屋里时,大家已经感觉不到自己的手和脚了。 ”他说。

“就是这样,连灭火器都呈30度晃动,就像地震!”他说。 “冰情严重的时候,从11月到来年2月,冰一层层叠加,随涨潮退潮撞击平台,那种眩晕比晕船还可怕,头几乎要爆炸,心里也恐惧,有时候这样的晃动会持续几个小时,频率也不等,不分白天晚上,睡觉常被惊醒。 ”李绪雄说。 而最危险的,是这种持续的晃动,可能导致采油设备上的管线松动,产生泄漏。 因为设备、人员集中,整个平台上油气聚集储存,一旦设备故障或发生泄漏,后果不堪设想。

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